板橋站共構開發案基地環境分析
00新北市板橋區|新站路與縣民大道口北側

板橋站
共構開發案

案名未定|環狀線板橋站捷運開發大樓
基地環境分析:區位、量體、機能、綠化、日照、反光、遮蔭、風場、能源、視野、天際線、動線、共構剖面與公共效益。

24F
地上(地下 7 層)
112m
屋頂高度(依模型)
2030
預計完工

按 → 或空白鍵開始,F 全螢幕;三維畫面可拖曳旋轉。

模型:2026-09-23 外觀方案(SketchUp)|周邊量體與底圖為示意|© Q-LAB

01時程

2030:
兩案同步完工

從環狀線通車到兩案完工的六個節點。2020、2024 呈現既有構造;2025 起以完整設計量體說明後續時程。

  1. 2020.01環狀線第一階段通車Y16 板橋站啟用
  2. 2024.11冠德建設簽約取得開發權投資約 39 億元
  3. 2025兒童未來館願景館啟用先行展示未來館計畫
  4. 2026.08兒童未來館工程招標公告工程經費約 95.4 億元
  5. 2027Y16 東一門新出入口完工板南線轉乘環狀線 12→5 分鐘
  6. 2030本案與兒童未來館預計完工3F 空橋串連兩案

資料來源:新北市捷運工程局簽約資訊(工商時報、遠見雜誌 2024/11)、中央社 2026/8、鏡週刊 2025/3、文化部。2025 起之量體為設計示意,非該年完工狀態;2020 通車依新北市捷運局公告。

02區位

四鐵共構的
轉乘核心

基地夾在新站路與站前路之間、縣民大道口北側。西南側緊貼環狀線高架與 Y16 板橋站,隔站前路是國家兒童未來館用地(相鄰案)。

高架

環狀線 Y16 板橋站

地面

公車、計程車與人行

地下

台鐵・高鐵・板南線

200萬+
環狀線每月運量(2026)
582萬
高鐵板橋站 2025 年進出站人次

資料來源:新北市捷運工程局(聯合報、自由時報 2026/6)、交通部 2025 高鐵統計(NOWnews)。底圖依 Google 地圖描繪,周邊量體為示意;步行時間以每分鐘約 80 m 估算。© Q-LAB

03量體

東南端拔高,
向西北平順漸退

依 2026-09-23 定案模型呈現:東南端拔高、向西北分段漸退,斜切頂緣與退縮層水平光帶共同勾勒輪廓;灰藍玻璃帷幕以細緻分格與反射層次凸顯本案。

112m
屋頂樓板高度
斜頂/設備最高約 116 m
24m
樓板進深
基座長約 119 m
1.2萬坪
總樓地板(約)
鑽石級綠建築鑽石級智慧建築低碳建築 1 級建築能效 1+ 級LEED 白金級

資料來源:設計模型(直接提取帷幕、斜頂、水平光帶與兒童未來館;材質為視覺表現);新北市捷運工程局簽約資訊(工商時報、遠見雜誌、理財周刊,2024/11),總樓地板另有報導為 1.4 萬坪。

04機能

低層零售新創,
6F 演講廳,上層辦公

6 樓為樓高約 6 m 的演講廳樓層:演講廳 A(含 VIP 休息室)200 席、B 200 席、C 210 席。低樓層為零售與新創基地,7 樓以上為辦公。

辦公7F 以上
演講廳 A6F,200 席(依 6F 平面)
6F 演講廳樓層B 200 席、C 210 席,樓高約 6 m
零售・新創基地1F–5F
退台綠化西北端各段露台與屋頂
屋突機電與屋頂設施
地下層B1–B7(示意)

資料來源:6F 設計平面(演講廳座位數);新北市捷運工程局(理財周刊、聯合報 2024/11)。樓層高程依設計模型,演講廳 B、C 位置與其他用途配置為示意。

05綠化

從退台露台
到城市綠網

西北端每一段退縮都留下可種植的露台,加上屋頂花園與 3F 空橋,本案把站前的通勤動線,接上兒童未來館與萬坪公園的綠帶。

1,700㎡
退台與屋頂可綠化面積
(依模型推估)
3.29ha
相鄰的兒童未來館用地
量體依設計模型呈現

點選場景,沿著綠意移動視角

綠化面積依設計模型的退台與屋頂面積推估;樹木、綠帶位置為願景示意。兒未館用地面積:Bella 儂儂。

06日照

東南迎晨光,
西北受西曬

長軸約為西北—東南向(305°/125°),四個立面的日照條件差異很大;冬季的塔樓陰影會投向東北側的兒未館用地。

東北立面冬季幾乎沒有直射,夏季只在上午受照,光線穩定,適合大面採光。
西南立面冬季受照最久,又面對高架捷運,遮陽與隔音要一起處理。
西北退台夏季 15 時後為西北西低角度直射,露台需要深遮陽或垂直鰭板。
冬至正午塔頂陰影向北約 125 m,午後轉向東北,落在兒未館用地上。

太陽位置以北緯 25.015°、東經 121.464° 計算(台灣標準時間);陰影由設計模型量體計算,周邊量體為示意。

07帷幕反光

低角度陽光的
帷幕反光

太陽越低,反光落得越遠,也越容易進入視線。本章只計太陽高度 25° 以下、反光方向落在駕駛視線 ±30° 內的情況,地面色塊為全年低角度反光落點時數。

—
縣民大道可能眩光時數
—
環狀線高架可能眩光時數
玻璃採低反射率玻璃,面向道路與高架的立面優先。
立面以水平飾帶與外遮陽打斷連續鏡面,降低整片反射。
高架側面向環狀線軌道的段落,可局部改用印刷或擴散玻璃。

以設計模型各層立面為鏡面計算,未計周邊建物遮擋與玻璃實際反射率,為保守估計;每月取 3 天、每 10 分鐘取樣。兒未館用地只計太陽高度條件。

08遮蔭

夏日午後,
人行道有多少遮蔭

以 7 月中旬 10–16 時,計算基地 300 m 內人行空間的遮蔭比例。加上行道樹、兒未館公園與廣場樹冠後,遮蔭明顯增加:綠化不只是好看,也直接改善步行的熱舒適。

—
只有建物遮蔭
人行空間平均遮蔭率
—
加上綠化願景後
行道樹新站路與站前路連續種植,補上建物陰影照不到的路段。
東南端路口轉乘人流最集中,宜以雨庇與喬木加強遮蔭。

遮蔭物含本案、兒童未來館(外框近似)、板橋車站雙塔(依模型)、主要地標(示意)與高架;周邊低層建物不計,樹冠為願景示意。

09風場

東風正對
最高的東南端

一年約 9.5 個月吹東風。東風與夏季南風都從東南方來,迎上未退縮、高約 112 m 的東南端立面。

22.6km/h
11 月平均風速(全年最大)
9–3月
多風季,平均風速超過 17 km/h
東南端立面直上塔頂,下洗氣流落在縣民大道路口,基座需要雨庇、退縮與植栽緩衝。
北風由西北端吹入,退台把氣流導向上方,但上層露台在冬季北風中最暴露。
空橋跨越站前路,位於東風迎風側,宜採半封閉斷面。

資料來源:Weather Spark(MERRA-2 再分析,板橋區,地面 10 m 風)。流場為二維勢流示意,不等同 CFD;都審階段建議以 CFD 或風洞試驗驗證。

10能源

西南與東南
日射最多

依各立面方位估算全年日射量:西南與東南立面受熱最多,外遮陽與 Low-E 玻璃應優先配置;東北立面最少,可保留高透光。屋突頂面可設置太陽能板。

—
西南立面年日射量(東南端相近)
—
東北立面年日射量
外殼節能西南、東南立面加深外遮陽,直接降低空調負荷,對應建築能效 1+ 級目標。
再生能源屋頂太陽能與屋頂花園並置,兼顧發電與綠化。

晴空模型以北台灣年水平日射量約 1,300 kWh/㎡ 校準(散射比約 45%),未計周邊遮蔽,數值為量級概估。

11視野

東北面向
兒童未來館與開放空間

從各樓層往外看:東北側隔著站前路正對兒未館用地,是全棟最穩定的綠景;西南側近處有板橋車站雙塔與高架,東南則沿縣民大道望向市民廣場。拖曳右側滑桿或點選樓層剖面即可切換。

—
公園綠地景觀視角
—
近距遮擋視角
景觀溢價東北側與高樓層的綠景最完整,可作為租金分級的依據。
西南側近距面對車站雙塔與高架,適合配置核心與服務空間。

以本案中心、樓層中央高度向外每 2° 取一條視線;只計 260 m 內高於視點的主要地標為遮擋(車站雙塔與兒童未來館依模型外框,其餘示意),周邊低層建物不計。

12天際線

站前天際線的
中間量體

本案屋頂約 112 m,低於板橋車站雙塔(依模型約 124 m)與新北市政府(約 140 m)。四個方向的立面輪廓中,本案承接兩者之間的高度,西北側漸退讓量體朝環狀線方向降低。

高度不與車站、市府爭高,維持站前地標的層次。
退台西北端逐段降低並綠化,面向高架與文化路的街道尺度較友善。

新北市政府高度依公開資料(140.5 m),車站雙塔依設計模型;其餘量體為示意,周邊低層建物於本章淡化。

13動線

車站、本案、
兒未館串成一線

東一門新出入口(2027)縮短轉乘距離;本案 3F 空橋跨越站前路通往國家兒童未來館。假日親子人流與平日通勤人流,會在本案低層交會。

12→5分
板南線轉乘環狀線
8→4分
台鐵、高鐵轉乘環狀線

點選人流,聚焦一條路徑

資料來源:新北市捷運工程局(鏡週刊 2025/3、自由時報 2026/6);兒未館資料:文化部、中央社 2026/8。空橋位置依設計模型,動線為示意。

14共構剖面

從站體
到城市

剖開低層量體,看見既有站體、新建大樓與 3F 空橋如何相接。地面的轉角廣場,讓移動之間有了停留的餘地。

點選切換,查看量體或剖面

選一種使用情境,追隨彩色箭頭

抵達之後,沿銜接層進入本案,再回到地面的街道與小廣場。

既有站體/構造新建量體使用情境

幾何依 2026-09-23 DAE;剖面模式聚焦低層,上部量體淡化。彩色路徑為空間關係示意,垂直聯繫位置與實際導引路線另依平面確認。© Q-LAB

14公共效益

給城市的
公共價值

本案不只是辦公大樓:6F 演講廳、低層新創基地、空橋與東一門串起的步行網,加上退台綠化,構成給市民與產業的公共資源。

610席
6F 演講廳 A/B/C
1,700
引入就業人口
5,000萬
新創基金

點選公共價值,查看對應空間

資料來源:新北市捷運工程局簽約資訊(工商時報、遠見雜誌、理財周刊 2024/11);演講廳座位數依 6F 設計平面。

15設計回應

從環境條件
到設計回應

點選任一策略或模型上的編號,依序看條件如何轉成設計。

1東南端角隅|下洗氣流

基座雨庇、退縮廣場與植栽緩衝

2西南立面|冬季日照、高架噪音

垂直遮陽結合雙層隔音帷幕

3西北退台|夏季西曬、冬季北風

喬木植栽兼作遮陽與擋風

4東北立面|穩定漫射光

高透光帷幕,配置深進深辦公

5空橋與東一門|轉乘與親子人流

連續風雨走廊,空橋綠廊半封閉斷面

6屋頂|夏至正午近天頂

屋頂花園結合太陽能板

本頁為策略建議,需以後續日照模擬、CFD 與交通影響評估驗證。© Q-LAB

15:30
時間
—
反光最遠落點
◀ 拖曳調整時間 ▶

全年可能眩光時段|縣民大道

計算中…

橫軸為時刻、縱軸為月份;顏色越深代表該時段每天受反光的分鐘數越多。

—
人行空間平均遮蔭率
—
遮蔭過半的人行空間
10:00
陰影動畫時刻(7/15)

綠化前後比較

全日曝曬半遮蔭全遮蔭

7 月 15 日 10–16 時、每 20 分鐘取樣;人行空間為道路兩側 5 m 帶狀與市民廣場。

各立面年日射量(kWh/㎡・年)

較少較多

屋突頂面太陽能(概估)

—
裝置容量
—
年發電量
—
年減碳量(CO₂e)

以屋突頂面 60% 可用、200 W/㎡、系統效率 0.78、電力排碳係數 0.494 kg CO₂e/kWh 估算。

16F
約 70 m
◀ 拖曳滑桿或點選剖面切換樓層(亦可按上下鍵)▶
—
公園綠地
—
市民廣場
—
開闊市景
—
近距遮擋

此樓層可見的綠地與廣場

視角合計 360°;遮擋只計 260 m 內高於視點的主要地標。

正投影立面,水平虛線為本案屋頂高度(約 112 m)。

2020.01

互動說明

點選左側任一策略,或模型上的編號,畫面會聚焦到該位置,依序呈現「環境條件 → 設計回應」。

09:00
時間
0
太陽高度角
0
方位角
0
塔頂陰影長
◀ 拖曳調整時間 ▶

立面直射日照時數

未計周邊建物遮蔽;亮色為此刻受照的立面。

減速一般角隅加速